柴油發(fā)電機(jī)組在安裝完成后，我們需要對(duì)各種電路進(jìn)行接線，保證發(fā)電機(jī)組安全有效高效地使用，下我們對(duì)發(fā)電機(jī)組的接線、接地、控制接線、啟動(dòng)接線等進(jìn)行一系列地詳細(xì)講解，并有圖片參考。

1.柴油發(fā)電機(jī)實(shí)物接線圖

柴油發(fā)電機(jī)實(shí)質(zhì)是一臺(tái)三次諧波自勵(lì)磁凸極式三相四線同步發(fā)電機(jī)，因具有輸出功率大、適合移動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，故廣泛用于廠礦、工程施工等場(chǎng)合。雖然功率不同的發(fā)電機(jī)，其繞組數(shù)據(jù)有所不同，但電路連接基本相同：

接線過程：柴油發(fā)電機(jī)出來的四根線。其中一根是N標(biāo)記的線是零線。別的三根為火線。三相負(fù)載平衡。簡(jiǎn)單的一點(diǎn)說就是發(fā)電機(jī)是15KW現(xiàn)在帶了一臺(tái)1.1.三相電動(dòng)機(jī)組5KW的接線。

假如說想再接一臺(tái)2KW的單相電機(jī)的話很有可能造成三相不平衡。如果想單獨(dú)接單相電用的話可以三根火線中隨便拉一根當(dāng)作火線。再接一根零線可以當(dāng)作單相電用。要是想單獨(dú)接一相出來用也可以。不過功率是不能太大的設(shè)備。那樣容易造成三相不平衡。另外三相柴油發(fā)電機(jī)還得看多少KW的發(fā)電機(jī)。小的發(fā)電機(jī)見意接三相電后?？梢越右恍┱彰魇裁吹?。不主張?jiān)俳庸β蚀蟮碾娖鳌?/p>

2.柴油發(fā)電機(jī)組如何接地圖

降低電氣設(shè)備對(duì)地的絕緣水平。在中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)中，一相接地時(shí)，會(huì)使另兩相的對(duì)地電壓升高到線電壓；對(duì)于中性點(diǎn)接地的系統(tǒng)，一相接地時(shí)，另兩相的對(duì)地電壓只接近于相電壓，故可降低電氣設(shè)備和輸電線路的絕緣水平。

(1)、保護(hù)接地

發(fā)電機(jī)組保護(hù)接地常用于中性點(diǎn)不接地的低壓系統(tǒng)中，它的作用是：當(dāng)電動(dòng)機(jī)某一繞組的絕緣結(jié)構(gòu)已破壞使外殼帶電時(shí)，若未接地，人體觸及外殼，相當(dāng)于單相觸電，可能發(fā)生觸電的危險(xiǎn)。

 (2)、保護(hù)接零

保護(hù)接零常用于中性點(diǎn)接地的低壓系統(tǒng)中，它的作用是：當(dāng)電動(dòng)機(jī)某一繞組的絕緣結(jié)構(gòu)已破壞而與外殼相接時(shí)，采用保護(hù)接零形成單相短路，電流可以迅速將這一相中的熔絲熔斷，外殼便不再帶電。

3.柴油發(fā)電機(jī)組控制原理圖

發(fā)電機(jī)控制器是發(fā)電機(jī)的核心，相當(dāng)于人的大腦。標(biāo)準(zhǔn)定義為：按照預(yù)定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)和反向的主令裝置。由程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時(shí)序產(chǎn)生器和操作控制器組成，它是發(fā)布命令的“決策機(jī)構(gòu)”，即完成協(xié)調(diào)和指揮整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作，控制著發(fā)電機(jī)組的整體運(yùn)行。

4.柴油發(fā)電機(jī)組零線接地

(1)、所有用電設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部分，都必須采用保護(hù)接零或保護(hù)接地；

(2)、在三相四線制的同一低壓配電系統(tǒng)中，保護(hù)接零和保護(hù)接地不能混用，即一部分采用保護(hù)接零，而另一部分采用保護(hù)接地，但若在同一臺(tái)設(shè)備上同時(shí)采用保護(hù)接零和保護(hù)接地則是允許的，因?yàn)槠浒踩Ч茫?/p>

(3)、要求中性線必須重復(fù)接地，因?yàn)樵谥行跃€斷開的情況下，接零設(shè)備外殼上都帶有220V的對(duì)地電壓，這是絕不允許的。

5.發(fā)電機(jī)組供電線路圖

6.發(fā)電機(jī)電瓶接線圖解

一般12V和24V接法是一樣的。就是接頭有些不同，有的多幾根線。正常的就是開點(diǎn)火鎖時(shí)來電，常為紅色，接+,還有接鐵，連到車體上。F接發(fā)電機(jī)的F或上面寫著D+的線上。N接中性點(diǎn)。L就是指充電指示燈。

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