相信大家都知道，發(fā)動機就是柴油發(fā)電機組動力裝置，發(fā)動機性能優(yōu)劣可以直接影響到機組性能，發(fā)動機的類型有很多，結(jié)構(gòu)也是不一樣的，因為適應(yīng)不同的功率的需要。柴油發(fā)電機組發(fā)動機氣缸排列方式劃分，那么就可以分成L直列、V型等。氣缸就是發(fā)動機內(nèi)的圓筒形空室，在這個空室里面有一個由工作流體的壓力或者是膨脹力推動的活塞，某些特殊型發(fā)動機那有著類似的，但是非圓筒形的部分。

V型發(fā)動機：就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形的發(fā)動機。廣西*頂博*電力V型發(fā)動機的高度和長度尺寸小，運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。它便于通過擴(kuò)大汽缸直徑來提高排量和功率并且適合于較高的汽缸數(shù)。目前國產(chǎn)的柴油發(fā)電機組，不少采用V型12缸，16缸發(fā)動機，比如玉柴12VC\16VC兩個系列都是V型發(fā)動機等。缺點：結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不利于保養(yǎng)和維修，并且造價較高。

直列發(fā)動機：直列是目前歷史最悠久，應(yīng)用范圍最廣的氣缸布置形式，它的所有汽缸均肩并肩排成一個平面，一般為4缸或6缸，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個汽缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點是功率較低，當(dāng)排氣量和汽缸數(shù)增加時，發(fā)動機的長度將大大增加，目前主流的直列發(fā)動機氣缸數(shù)從單杠至6缸不等。

廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司承諾實行“三包”標(biāo)準(zhǔn)，免費送貨上門，安裝、調(diào)試，全面配合驗收，并免費帶給技術(shù)培訓(xùn)指導(dǎo)，如因產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，我方保證在接到通知后24小時內(nèi)派技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場予以解決，定期回訪，帶給終身維護(hù)，客戶遍布海內(nèi)外，歡迎來電咨詢柴油發(fā)電機組：136_67715_899 http://www.avfb123.com