柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，需要冷卻水對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行冷卻，冷卻水將柴油發(fā)電機(jī)的熱量帶走，同時(shí)從柴油發(fā)電機(jī)出來(lái)的高溫冷卻水也需要一種冷卻媒介冷卻它，一般常用的方法有兩種： 一種是通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)所帶動(dòng)風(fēng)扇對(duì)水箱內(nèi)高溫的冷卻水進(jìn)行冷卻，俗稱風(fēng)冷； 另一種是通過(guò)水池或冷卻塔的水來(lái)冷卻柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部的冷卻水，俗稱水冷。 風(fēng)冷和水冷各具所長(zhǎng)。

柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的配件太多了，最主要的有以下幾個(gè)：1、水泵；2、冷卻風(fēng)扇；3、散熱器；4、節(jié)溫器；5、散熱風(fēng)扇；6、蓄液罐（也叫補(bǔ)償水桶）；7、水溫感應(yīng)器；8、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套。其他的附屬裝置包括：散熱器上護(hù)板、節(jié)溫器蓋、水泵總成、上下水管、散熱器補(bǔ)水壺、水泵皮帶輪、散熱器風(fēng)扇葉、散熱網(wǎng)等

柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用：使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，頂博發(fā)電機(jī)也要防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。

柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)工作異常原因

1．風(fēng)扇故障。風(fēng)扇葉片角度不對(duì)、葉片變形、風(fēng)扇葉片裝反。只要校正葉片角度或更換風(fēng)扇總成即可；若反裝后不能改變風(fēng)流方向，風(fēng)量大減，應(yīng)該正確裝配。

2．皮帶松弛。要正確調(diào)整風(fēng)扇傳動(dòng)帶張緊度。調(diào)整方法：用55N的力(大約是5.6千克的物體受重力)壓下或拉起傳動(dòng)帶的中部，如受力點(diǎn)離開(kāi)原位18毫米左右，則張緊度正好合適。

3．散熱器風(fēng)道堵塞。當(dāng)散熱器風(fēng)道堵塞時(shí)，散熱面積減小，空氣流動(dòng)速度變慢甚至不流動(dòng)，無(wú)法正常散熱，發(fā)電機(jī)廠家頂·博電力處理方法：清除雜物和草屑并用水槍清理。

4．柴油發(fā)電機(jī)水套、散熱器內(nèi)水垢過(guò)多或水管堵塞，冷卻系內(nèi)容積變小，水循環(huán)阻力加大，水垢使散熱效果下降，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，噴油嘴卡死．甚至?xí)?dǎo)致嚴(yán)重事故。

5．水泵故障。水泵帶輪或葉輪和水泵軸配合失效，使葉輪脫開(kāi)傳動(dòng)，修理或更換失效零件即可；水泵葉輪斷面磨損，泵水能力下降，可更換。

6．節(jié)溫器失靈。節(jié)溫器自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻水的溫度，使柴油機(jī)保持在最佳工作溫度范圍。當(dāng)節(jié)溫器失靈會(huì)造成柴油機(jī)溫度異常。應(yīng)檢查節(jié)溫器的工作狀態(tài)是否正常。

隨時(shí)保持冷卻系統(tǒng)外部和內(nèi)部清潔，這一點(diǎn)是提高散熱性能的重要條件之一

柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的環(huán)保意識(shí)越發(fā)強(qiáng)化，頂博電力在未來(lái)的發(fā)展中也大力倡導(dǎo)節(jié)能減排的產(chǎn)品，注重柴油發(fā)電機(jī)組質(zhì)量、使用壽命、環(huán)保節(jié)能，既符合大眾市場(chǎng)的需求又能節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的結(jié)合。http://www.avfb123.com