柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱內(nèi)部故障的原因及預(yù)防

1、油箱功能分析不成熟，比如不存在設(shè)計(jì)溢油口，放水閥等。

2、油箱未做防蝕除銹加工處理，經(jīng)過了長時(shí)間后，銹蝕厲害。

3、油箱存儲量指示計(jì)不夠明白明了。

4、配套閥門已失標(biāo)準(zhǔn)，有許多用水暖器件換用，功能不很好。

5、設(shè)計(jì)方案存儲量不良等。

預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部故障的注意的問題。

1、應(yīng)需注意備用柴油發(fā)電機(jī)組燃油油箱用不銹鋼板或鋼板制作，切勿在燃油油箱內(nèi)部噴油漆或電鍍鋅，因?yàn)樗麄儠c柴油機(jī)發(fā)生反應(yīng)，造成可能造成柴油發(fā)電機(jī)組損壞的雜質(zhì)及降底柴油車的品質(zhì)質(zhì)量、潔凈程度和進(jìn)行燃燒有效率。

2、柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱存放所在位置務(wù)必安全可靠以預(yù)防起火，燃油箱或油桶應(yīng)分開放在看清楚的所在位置，恰當(dāng)離柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn)，且嚴(yán)格相關(guān)規(guī)定禁止吸煙。

3、柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱放置后，油面不能比柴油發(fā)電機(jī)組底座高出其2.5米，如大油庫油面超過2.5米，應(yīng)在大油庫與柴油發(fā)電機(jī)組之間加日用燃油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)上期內(nèi)，也不允許柴油借助于重力，通過進(jìn)輸油管路或噴油管路流進(jìn)發(fā)動機(jī)。

4、油口處的阻力不允許超過所有柴油發(fā)電機(jī)組性能數(shù)據(jù)單上相關(guān)規(guī)定的使用乾凈濾芯時(shí)的標(biāo)值。這個阻力值是成立在燃油油箱裝一半柴油的根基上的。

5、燃油箱供輸油管端所在位置應(yīng)超過柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱低部約50MM，以預(yù)防沉積層和水被吸進(jìn)供輸油管。

6、柴油發(fā)電機(jī)組的燃油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板，以降底柴油發(fā)電機(jī)組的熱交換。

7、柴油回輸油管路的聯(lián)接不宜造成柴油發(fā)電機(jī)組輸油管中柴油突然出現(xiàn)震波。

8、柴油發(fā)電機(jī)組的燃油箱內(nèi)裝的柴油存儲量應(yīng)該保證每一天的日常供給。