柴油發(fā)電機(jī)組身為后備電源，在運(yùn)用時(shí)須要長(zhǎng)時(shí)無(wú)間斷運(yùn)作，這般大的負(fù)載，發(fā)電機(jī)組的溫度就變成了一個(gè)難點(diǎn)，要保持穩(wěn)定的無(wú)間斷運(yùn)作就一定要保持發(fā)電機(jī)組的溫度在可容忍的范圍之中，這就須要大家來(lái)認(rèn)識(shí)一下溫升要求和冷卻方式了。

依據(jù)柴油發(fā)電機(jī)絕緣電阻的有所不同，其溫升要求有所不同，通常發(fā)電機(jī)在運(yùn)作情況下，其定子繞組，勵(lì)磁繞組，鐵芯，集電環(huán)等溫度約為80度，超過(guò)80度，則為溫升過(guò)高。

柴油發(fā)電機(jī)組溫升與環(huán)境溫度之間的關(guān)系

溫升是發(fā)電機(jī)與環(huán)境的溫度差，是由發(fā)電機(jī)產(chǎn)生熱量引起的，運(yùn)作中的發(fā)電機(jī)鐵芯處于交變磁場(chǎng)中會(huì)形成鐵損，繞組通電后會(huì)形成銅損，以及其它雜散損耗等，這一些都是使電機(jī)溫度升高，與此同時(shí)電機(jī)也會(huì)排熱，當(dāng)產(chǎn)生熱量與排熱相同時(shí)即做到平衡狀態(tài)，溫度已不再上升而穩(wěn)定在一個(gè)水準(zhǔn)上。當(dāng)產(chǎn)生熱量提升或排熱減輕時(shí)馬上會(huì)毀壞平穩(wěn)，使溫度繼續(xù)上升，增大溫差，則提升排熱，在另一個(gè)較高的溫度下做到新的平穩(wěn)，但這時(shí)的溫差即溫升已比以前增大了。發(fā)電機(jī)廠家頂博電力著重為您介紹一下發(fā)電機(jī)溫升與環(huán)境溫度之間的關(guān)系。

關(guān)于常規(guī)運(yùn)作的發(fā)電機(jī)，理論上在額定負(fù)載下其溫升應(yīng)與環(huán)境溫度的超過(guò)大小，但實(shí)際情況也是受環(huán)境溫度等因素影響的，主要以下：

(1)當(dāng)氣溫下降時(shí)，常規(guī)電機(jī)的溫升會(huì)稍許減輕。這主要是因?yàn)槔@組電阻r下降，銅耗減輕。溫度每降1℃，r約降0.4%。

(2)對(duì)自冷電機(jī)，環(huán)境溫度每增10℃，則溫升提升1.5～3℃。這主要是因?yàn)槔@組銅損隨氣溫上升而提升。所以氣溫變化對(duì)大型電機(jī)和封閉電機(jī)影響較大。

(3)空氣濕度每高10%，因?qū)岣纳?，溫升可?.07～0.38℃，平均為0.19℃。

(4)海拔以1000m為標(biāo)準(zhǔn)，每升100m,溫升提升溫升極限值的1%。

廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司提醒廣大客戶，發(fā)電機(jī)溫升是電機(jī)設(shè)計(jì)及運(yùn)作中的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，意味著發(fā)電機(jī)的產(chǎn)生熱量階段，在運(yùn)作中，如電機(jī)溫升突然增大，說(shuō)明電機(jī)有故障，或風(fēng)道阻塞或負(fù)載過(guò)重，客戶要及早維修。