潤滑可以在相互運動的零部件表面形成一層油膜以減少摩擦，對于柴油發(fā)電機組來說，定期的潤滑保養(yǎng)十分有必要。今天頂博電力就來給大家講講這方面的內(nèi)容。

潤滑油起到的作用

減少摩擦，在摩擦面中間加入潤滑油，能使摩擦系數(shù)降低，減小摩擦阻力。在流體潤滑條件下，潤滑油的黏度和油膜厚度對減少摩擦起到不可缺少的作用。

降低磨損，發(fā)電機組零件的黏著磨損、表面疲勞磨損和腐蝕磨損與潤滑條件很有關系。在潤滑劑中加入抗氧、抗腐劑有利于抑制腐蝕磨損，而加入油性劑、極壓抗磨劑可以有效地降低黏著磨損和表面疲勞磨損。

冷卻作用，潤滑油可以減輕摩擦，并可以吸熱、傳熱和散熱，因而能降低機械運轉(zhuǎn)摩擦所ω造成的溫度上升。

防腐作用，柴油機摩擦面上有潤滑油覆蓋時，就可以防止或避免因空氣、水滴、水蒸氣、腐蝕性氣體及液體、塵土、氧化物等所引起的腐蝕、銹蝕。

單缸柴油機（即按氣缸數(shù)量分類時只有一個氣缸的柴油機），一般采用激濺式潤滑不是用機油泵(壓力式潤滑)的。它利用固定在連桿大頭蓋上特制的油勺。在每次旋轉(zhuǎn)中伸入到油底殼油畫下，將機油飛濺起來，以潤滑發(fā)動機各摩擦表面。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、消耗功率小、成本低。缺點是潤滑不夠可靠，機油易起泡，消耗量大。

現(xiàn)代多缸柴油機大多采用以壓力循環(huán)潤滑為主、飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復合潤滑方式。復合潤滑方式工作可靠，并可使整個潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡化．對于承受負荷較大，相對運動速度較高的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等機件采用壓力潤滑．它是借助機油泵的壓力，把機油從油底殼經(jīng)油道和油臂輸送各運動零件的摩擦表面潤滑。這種潤滑方式，潤滑可靠、效果好，并具有很高的清洗和冷卻作用。

對于用壓力送油難以達到、承受負荷不大和相對運動速度較小的摩擦表面，如氣缸壁、正時齒輪和凸輪表面等處，則用經(jīng)軸承間隙處激濺出來的油滴進行潤滑。

使用潤滑油的目的，是為了潤滑柴油發(fā)電機組機械的摩擦部分，減少摩擦抵抗，阻止燒結(jié)和磨損、減少動力的消耗，以提高機械效率。