柴油發(fā)電機(jī)組作為停電時(shí)應(yīng)急之用，運(yùn)行時(shí)的噪聲及尾氣會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境造成污染，危害人體健康，所以在不降低輸出功率的前提下，要滿(mǎn)足國(guó)家對(duì)環(huán)境噪聲的標(biāo)準(zhǔn)及廢氣排放要求。

  柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生尾氣是必然的，眾所周知，發(fā)電機(jī)采用0#柴油為燃料，柴油在燃燒過(guò)程中主要產(chǎn)生含二氧化硫、氮氧化物和煙塵的高溫尾氣。柴油發(fā)電機(jī)組排出的污染物，會(huì)導(dǎo)致臭味，刺激眼睛等，但是針對(duì)這一現(xiàn)象，我們也有相應(yīng)的方法和規(guī)定進(jìn)行應(yīng)對(duì)，讓我們可以更安全，更放心地使用柴油發(fā)電機(jī)組。

  本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了柴油發(fā)電機(jī)組尾氣處理工程的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收以及運(yùn)行管理的技術(shù)要求，可作為環(huán)境影響評(píng)價(jià)、可行性研究、設(shè)計(jì)施工、環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收及建成后運(yùn)行與管理的技術(shù)依據(jù)。

規(guī)范性引用文件

(1)環(huán)境保護(hù)有關(guān)法律法規(guī)

(2)大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB16297-1996)

(3)地方標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物排放限值》(DB44/27-2001)

總體設(shè)計(jì)

(1) 柴油發(fā)電機(jī)尾氣處理工程的設(shè)計(jì)建設(shè)，除應(yīng)遵守本技術(shù)規(guī)范外，還應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

(2) 應(yīng)根據(jù)企業(yè)柴油發(fā)電機(jī)尾氣中氣體污染物種類(lèi)、濃度及處理要求等條件確定柴油發(fā)電機(jī)尾氣處理工程的處理規(guī)模和處理工藝，做到保護(hù)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可靠。

(3) 處理工程技術(shù)方案的選擇應(yīng)符合環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)批復(fù)文件的要求，柴油發(fā)電機(jī)尾氣處理后應(yīng)穩(wěn)定達(dá)到有關(guān)國(guó)家和地方排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

  工藝技術(shù)要求:工廠(chǎng)應(yīng)做好發(fā)電機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)，采取多種形式的節(jié)能減排措施，如使用燃油添加劑、潤(rùn)滑油添加劑及安裝換熱器等。針對(duì)發(fā)電機(jī)的尾氣，目前可以采用的技術(shù)主要有：低溫等離子體技術(shù)、三效催化劑閉環(huán)控制系統(tǒng)、堿法吸收處理。

以上要求需嚴(yán)格執(zhí)行，為減少發(fā)電機(jī)組尾氣排放，提高合理使用柴油發(fā)電機(jī)組意識(shí)，遵守技術(shù)規(guī)范。

  根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)及建設(shè)單位提出的設(shè)計(jì)要求，尾氣排放技術(shù)參數(shù)如下：

A、處理煙氣量?Q＝4500?m3/h

B、煙氣濃度T＝800C以下

C、除塵效率95％以上?

D、脫硫效率60％以上

E、煙氣黑度?林格曼1級(jí)?

F、排放標(biāo)準(zhǔn)GB16297－1996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》?煙塵濃度≤120mg/m3??SO2≤550mg/m3?。

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