要是某個總成零部件的工作溫度過高或太燙，將對柴油發(fā)電機(jī)組造成巨大隱患。發(fā)動機(jī)過熱，這預(yù)示著發(fā)動機(jī)燒鍋，要注意發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)維護(hù)。那發(fā)動機(jī)過熱的隱患都有哪些呢？水箱開鍋或太燙的主要問題其中之一是水箱和發(fā)動機(jī)范圍過大，致使發(fā)動機(jī)過熱。

長時間高速重載作業(yè)后，發(fā)動機(jī)應(yīng)持續(xù)以怠速運(yùn)行約2分鐘。發(fā)動機(jī)工作溫度變低后，應(yīng)閉合發(fā)動機(jī)，以避免因發(fā)動機(jī)熱氣堆積而致使零部件太燙和毀壞。循環(huán)水泵故障當(dāng)水泵故障時，發(fā)動機(jī)傳熱側(cè)的水不能盡快不斷循環(huán)，致使發(fā)動機(jī)起動后水溫快速升高，冷卻系統(tǒng)故障，水溫報(bào)警，鍋爐開啟等狀況。

發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)維護(hù)

機(jī)組冷卻系統(tǒng)日常工作尤為重要，因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)失效或不冷卻會致使以下嚴(yán)重后果：

零部件太燙，金屬材料的強(qiáng)度和剛度顯著變低。零部件受熱工作溫度過高造成體積膨脹，使零件間不能日常結(jié)合，或者卡死毀壞。若工作溫度太高，潤滑油粘度將變低，或者形成氧化結(jié)焦，得不到潤滑效用。

若零部件在缸體內(nèi)溫度過高，開始缸體的新鮮空氣將被高溫零部件受熱，使比容增大，真正進(jìn)氣量變低。過低的冷卻系統(tǒng)工作溫度會致使以下的嚴(yán)重后果：潤滑油粘度增大，流動性變差，運(yùn)動零部件的摩擦阻力增大。缸體內(nèi)零部件工作溫度過低，廷長了燃油著火延遲時間，使工作顯得粗糙。冷帶走的熱氣損失增大，有效功率減小。

由此不難看出，冷卻系統(tǒng)能否日常工作，直接成為影響內(nèi)燃機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和使用壽命的隱患。所以，一定要仔細(xì)維護(hù)：

①檢查冷卻水位和水質(zhì)。

②定期進(jìn)行清理冷卻系統(tǒng)。

③檢查和調(diào)節(jié)風(fēng)扇皮帶的張力。

④檢查恒溫器（74-91度）。

⑤采取相應(yīng)對策，避免機(jī)組在冷季結(jié)冰。需要時，冷卻系統(tǒng)中的水必須完全排空。

機(jī)室通風(fēng)系統(tǒng)維護(hù)：

機(jī)房通風(fēng)雖不屬于機(jī)組自身，但卻是機(jī)組日常運(yùn)行的基本前提。要是機(jī)房通風(fēng)欠佳，將明顯隱患機(jī)組的動力、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和使用壽命。較為直接和廣泛的狀況是：

（1）縮減空氣過濾器、機(jī)油過濾器、燃油濾清器的替換周期，加快機(jī)械零件的磨損。

（2）因?yàn)闄C(jī)組無法得到充分的新鮮空氣，其原動機(jī)的動力性（負(fù)荷能力）遭受明顯局限。不能保證機(jī)組的冷卻，致使發(fā)電機(jī)和原動機(jī)太燙，整個系統(tǒng)因?yàn)楸Ｗo(hù)中斷，或者發(fā)電機(jī)燒毀。

在平時運(yùn)行中，水箱會銹蝕和積垢。這一些銹漬和污垢會影響冷卻系統(tǒng)中冷卻液的日常流通，變低導(dǎo)熱效用，進(jìn)而致使發(fā)動機(jī)過熱，變低發(fā)動機(jī)功率，或者毀壞發(fā)動機(jī)。所以，推薦每一年定期進(jìn)行清理水箱，如此一來能夠 在相應(yīng)層度上廷長發(fā)動機(jī)壽命。