維修柴油發(fā)電機組在閱讀相關技術資料的時有的維修書里會看到氣缸漏氣量這個概念，對于新手來說可能難以理解，那么具體氣缸漏氣是什么意思，維修人員如何判斷氣缸是否漏氣呢？本文頂博電力將給大家做個較為詳細判斷氣缸是否漏氣的介紹。

氣缸漏氣量的檢測采用氣缸漏氣量檢測儀進行，檢測的基本原理是利用充入氣缸的壓縮空氣，用壓力表檢測活塞處于壓縮終了上止點時氣缸內壓力的變化情況，來表征整個氣缸組的密封性。即不僅表征氣缸活塞摩擦副的密封性，還能表征進排氣門、氣缸襯墊、氣缸蓋及氣缸的密封性。

發(fā)動機氣缸漏氣量檢測方法：

活塞在上止點從燃燒室通入接近于缸壓的空氣，壓力由進氣壓力表讀出（氣源壓力）。測量表調到0.4MPa（P1），漏氣時0.4MPa下降到某一值（P2）

P1-P2＝ρ?Q2/2ф2?A2

漏氣量測出后的分析：

排氣有漏氣聲：排氣門漏

進氣管有漏氣聲：進氣門漏

水箱蓋有氣泡：缸墊壞

加機油口漏氣聲：活塞或環(huán)壞

許用值：大于0.25

發(fā)動機氣缸漏氣量檢測

氣缸漏氣量檢測儀

)儀器外形圖 b) 工作原理圖

1—調壓閥 2—進氣壓力表 3—測量表 4—橡膠軟管 5—快換接頭 6—充氣嘴 7—校正孔板

柴油發(fā)電機組氣缸漏氣量檢測儀使用方法

(1)預熱發(fā)動機，擰下所有火花塞，裝上充氣嘴。

(2)將儀器接上外部氣源。使測量表指針指在400kPa位置上。

(3)卸下發(fā)動機分電器蓋和分火頭，裝上指針和活塞定位盤。

(4)搖轉曲軸，使1缸活塞到壓縮終了上止點位置。

(5)在1缸充氣嘴上接上快換管接頭，向1缸充入壓縮空氣，測量表指針穩(wěn)定后的讀數(shù)便反映了該缸的密封性。

柴油發(fā)電機組氣缸漏氣率的檢測

氣缸漏氣率的檢測，無論是使用的儀器，檢測的方法，還是判斷故障的方法．都與氣缸漏氣量的檢測是一致的，只不過氣缸漏氣量檢測儀的測量表標定單位為kPa或MPa，而氣缸漏氣率測量表的標定單位為百分數(shù)。