自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)可以分為傳感器、變速器電子控制單元(變速器ECU)或變速器控制器（TCM）及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的三個(gè)構(gòu)件，輸入裝置主要包含各輸入傳感器和電源開(kāi)關(guān)，它的功能是由電子信號(hào)向控制器傳遞自動(dòng)變速箱的實(shí)際高效運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)工作實(shí)際?？刂破麒b別每一個(gè)鍵入數(shù)據(jù)進(jìn)行因果分析與運(yùn)算，完成氣門換檔、自診、常見(jiàn)故障保護(hù)與發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩操縱。導(dǎo)出來(lái)機(jī)器設(shè)備主要指執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥，它的功能是開(kāi)啟或關(guān)閉實(shí)際操作主油道，調(diào)節(jié)實(shí)際操作主油道平臺(tái)流量，進(jìn)行自動(dòng)換檔、液力變矩器卡緊與控制變速箱正確工作中汽壓。

在電控系統(tǒng)中，傳感器搜集各種各樣數(shù)據(jù)信號(hào)，如節(jié)氣門位置、速率、水的溫度等。，并把它轉(zhuǎn)換成電子信號(hào)并傳送到電子控制單元。電子控制單元將數(shù)據(jù)處理方法時(shí)與設(shè)定的換擋標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行較為，同時(shí)向電磁閥傳出指令，確定正確換擋時(shí)間與擋位。

ECU與其它電子控制單元（如發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元、自動(dòng)變速器電子控制單元等）開(kāi)展通訊。ECU依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信息內(nèi)容、發(fā)動(dòng)機(jī)速率傳感器數(shù)據(jù)信號(hào)、速率傳感器信息內(nèi)容不斷優(yōu)化節(jié)氣門的黃金位置，使節(jié)氣門的開(kāi)啟度做到駕駛?cè)藛T必須的最佳部位。

電子控制單元(ECU)又稱微電腦，從用途上講則是柴油發(fā)電機(jī)的微機(jī)控制器。它和普通的單片機(jī)一樣,由CPU、ROM、RAM、 I/O、 A/D等模塊組成。功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對(duì)空氣流量計(jì)及各種傳感器輸入的信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號(hào)以控制噴油量，從而實(shí)現(xiàn)集中控制功能。主要是利用各種傳感器、總線的數(shù)據(jù)采集與交換，來(lái)判斷柴油發(fā)電機(jī)組狀態(tài)并通過(guò)執(zhí)行器來(lái)操控柴油發(fā)電機(jī)。

柴油發(fā)電機(jī)組ECU特性參數(shù)

①工作環(huán)境為-30~ 105%C (安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)要求燃油冷卻)。

②工作電壓為24V (9~ 32V)。

③接插件為141Pins (16+36 +89)。

④尺寸為248mmx206mmx54mm.

⑤ECU殼體要求與車身絕緣良好。

⑥ECU的八個(gè)固定螺栓轉(zhuǎn)矩為(10+2) N.m.

柴油發(fā)電機(jī)組安裝ECU中央控制單元優(yōu)點(diǎn)

①結(jié)構(gòu)緊湊、兼容性好。

②低功耗，穩(wěn)定的I/ 0。

③功能強(qiáng)大的微處理器，容量大。

④安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上振動(dòng)小。

⑤經(jīng)過(guò)熱沖擊、低溫、防水、化學(xué)、鹽腐蝕、振動(dòng)、機(jī)械沖擊、EMC試驗(yàn)。