在柴油發(fā)電機(jī)組的日常運(yùn)行過(guò)程中，冷卻液的溫度會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)逐漸升高。此時(shí)，冷卻液通過(guò)高效能的水泵被送往散熱器，進(jìn)行熱量交換。同時(shí)，強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇將周?chē)男迈r空氣吹過(guò)散熱器，以有效降低冷卻液的溫度。這一系列的工作環(huán)節(jié)，確保了發(fā)電機(jī)組能夠在最佳狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)作。

　　如果冷卻液溫度異常升高，發(fā)電機(jī)組可能會(huì)自動(dòng)啟用停機(jī)保護(hù)功能，以避免進(jìn)一步的損壞和故障。

　　請(qǐng)注意，拆下散熱器蓋時(shí)，內(nèi)部可能會(huì)有增壓并且溫度很高！務(wù)必采取相應(yīng)的安全措施！如果冷卻液過(guò)熱，打開(kāi)蓋子時(shí)可能會(huì)有蒸汽逸出。

　　如果冷卻液溫度過(guò)高，可能會(huì)引發(fā)冷卻液開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，或者冷卻液傳感器的讀數(shù)（如電阻或電壓）可能會(huì)超出正常范圍。在這兩種情況下，控制器會(huì)采取措施進(jìn)行關(guān)閉。冷卻液溫度過(guò)高的原因可能有以下幾種：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)重，冷卻液無(wú)法及時(shí)降溫，結(jié)果導(dǎo)致冷卻液溫度不斷上升，最終因故障使冷卻液開(kāi)關(guān)關(guān)閉，從而造成設(shè)備停機(jī)。在這種情況下，應(yīng)減少發(fā)電機(jī)的負(fù)載。

　   柴油發(fā)電機(jī)散熱器的表面積累了灰塵和油污，空氣流通受阻，從而可能導(dǎo)致冷卻液溫度過(guò)高。在這種情況下，建議請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)散熱器進(jìn)行清潔。

　　散熱器內(nèi)部出現(xiàn)腐蝕，冷卻液管道可能堵塞。這可能是由于使用了不合適的冷卻液或水的混合比例不當(dāng)，或者使用了錯(cuò)誤類(lèi)型的冷卻液，或者未能按照規(guī)定的時(shí)間更換冷卻液。這種情況可能導(dǎo)致冷卻液過(guò)熱。在這種情況下，您需要清洗散熱器，但也有可能需要更換一個(gè)新的散熱器。

　　“水泵”可能會(huì)發(fā)生故障，導(dǎo)致冷卻液無(wú)法在系統(tǒng)中循環(huán)。在這種情況下，您需要更換水泵。需要注意的是，散熱器中的冷卻液可能仍然保持低溫，因?yàn)樗茨軓陌l(fā)動(dòng)機(jī)傳送到散熱器。

　　恒溫器故障：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)，恒溫器應(yīng)當(dāng)打開(kāi)，以便讓空氣在散熱器周?chē)魍?。如果恒溫器出現(xiàn)故障，就需要更換為一個(gè)新的。需要注意的是，此時(shí)散熱器中的冷卻液可能仍然是冷的，因?yàn)樗鼰o(wú)法從發(fā)動(dòng)機(jī)流向散熱器。

　　如果您最近給該設(shè)備加了水，系統(tǒng)中可能會(huì)出現(xiàn)氣鎖。這表示系統(tǒng)中的冷卻劑不足，從而導(dǎo)致溫度過(guò)高。在這種情況下，請(qǐng)?jiān)诮獬龤怄i后補(bǔ)充更多冷卻劑。

　　如果發(fā)送器設(shè)置為關(guān)閉，可能是設(shè)備提早停止工作。因?yàn)榘l(fā)送器向控制器發(fā)送電阻或電壓值，控制器會(huì)將其轉(zhuǎn)換為溫度。請(qǐng)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的設(shè)定值是否正確。

　　因此，定期檢查和監(jiān)測(cè)冷卻液的溫度顯得尤為重要。頂博公司建議用戶定期進(jìn)行這一檢查，以保障發(fā)電機(jī)組的安全和穩(wěn)定運(yùn)行，避免因過(guò)熱而造成的種種不必要的麻煩。如此，才能更好地維護(hù)設(shè)備的性能，延長(zhǎng)其使用壽命。