4914090/4914091型康明斯柴油發(fā)動機緩起動調(diào)速器是一款基于綠色、環(huán)保理念開發(fā)出的高性能柴油發(fā)動機用調(diào)速器。在延續(xù)了上一代調(diào)速器所擁有的寬電源電壓適應能力、抗干擾能力和多種異常工況保護能力等特點的同時，它能進一步控制柴油發(fā)動機在啟動過程中的廢氣排放和煙塵濃度，達到節(jié)能減排的目的。它是一款高穩(wěn)定性、高可靠性、高安全性的柴油發(fā)動機環(huán)?？刂破?。

1.技術(shù)特征

基本功能：適用于Cummins N、M11、K、KV等系列柴油發(fā)動機。其中：4914090型適合N、M11系列，K19及以下排量的K系列發(fā)動機；4914091型適合K38及以上排量的K（KV）系列發(fā)動機。怠速/高速運行模式切換；提供外置速度微調(diào)端口，可實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的外置手動調(diào)節(jié)、或配合自動控制器調(diào)節(jié)；怠速/高速運行速度分別的設置；增益調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)速降設置；緩起動參數(shù)設置。

2.工作參數(shù)

額定工作電壓：24V DC；

最大輸出電流：2.1A；

轉(zhuǎn)速信號：正弦信號，有效值不低于1.7V；

轉(zhuǎn)速微調(diào)范圍：±600RPM;

3.使用環(huán)境

使用溫度范圍：-40～+65℃；

相對濕度不超過90%；

振動加速度不大于100m/S2；

沖擊加速度不大于150m/S2；

4.操作使用說明外觀及安裝尺寸：

5.接線方式：

電源的連接：1端子為電源正極，2端子為電源負極。連接線需使用1mm2或更粗的多芯銅線進行電源連接。

執(zhí)行器的連接：3、4號端口為執(zhí)行器連接端。連接線需使用1mm2或更粗的多芯銅線進行電源連接。執(zhí)行器端不區(qū)分正負極，但切勿與地線、機殼短路。

轉(zhuǎn)速信號的連接：5、6號端口為轉(zhuǎn)速信號連接端，5端口為信號輸入端，6端口為共地端。當轉(zhuǎn)速信號源被多個設備公用的時候，務必保證共地端統(tǒng)一。

外置微調(diào)電位器的連接：7、8、9端子為外置微調(diào)電位器端口，供用戶通過控制面板的多圈電位器方便的對轉(zhuǎn)速設定值進行微調(diào)。電位器應使用47KΩ多圈電位器（零件號：3035105），其中電位器的2腳（中間端口）對應調(diào)速板的8端子，必要情況下可串聯(lián)200KΩ電阻以提高微調(diào)穩(wěn)定性。不需要外置微調(diào)功能時，8、9端子不接線即可。

怠速/運行模式切換開關(guān)的連接：10端子為怠速/運行模式開關(guān)接口，其使用方法為通過開關(guān)或繼電器與7#端子相連。開關(guān)或繼電器開路時，調(diào)速板工作于運行模式；開關(guān)或繼電器接通時，調(diào)速板工作于怠速模式。

公共地線：11端子為備用的公共地線，一般不需要連接。注意千萬不能將蓄電池的負極與其連接，這可能導致控制器的損壞。

6.調(diào)試及使用：

轉(zhuǎn)速降：設置運行狀態(tài)下，發(fā)動機由空載狀態(tài)進入帶負載時，轉(zhuǎn)速下降的程度。需與增益調(diào)節(jié)電位器對應調(diào)節(jié)，使得發(fā)動機工作穩(wěn)定。

增益：用于設置發(fā)動機在負載變化時，速度調(diào)節(jié)量的快慢。與轉(zhuǎn)速降電位器對應調(diào)節(jié)，使得發(fā)動機工作穩(wěn)定。

運行轉(zhuǎn)速：用于設定運行狀態(tài)的目標轉(zhuǎn)速。

怠速：用于設定怠速狀態(tài)的目標轉(zhuǎn)速。

緩起動控制：用于設定啟動過程的煙度控制程度。越大的電位器設置值，對應越大當?shù)臒煻瓤刂疲坏^大的煙度控制程度可能導致發(fā)動機啟動困難。建議將電位器設置于10s處。

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