壓縮比與發(fā)動機性能有很大關系，相對來說壓縮比越高，發(fā)動機的動力就越大。一般來說在發(fā)動機的其他設計不變的情況下，壓縮比越高的功率越大，效率越高。但是壓縮比過高會造成穩(wěn)定性下降，發(fā)動機壽命縮短。柴油機壓縮比降低維修方法簡述如下：

柴油發(fā)電機維修活塞在壓縮終了時的位置偏低

（1）零件配合間隙過大。 因此，修理中應將這些配合間隙控制在允許值范圍內。

（2）零件變形或主要尺寸極差。因此，更換零件修理中應遵守操作規(guī)范，保證修理質量；同時在換件時不要忘了檢查，不要錯換或裝用不合格零件。

所有廠家頂博電力維修保養(yǎng)工作都清晰、完整、規(guī)范地記錄在《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)記錄表》內，并于每次維修保養(yǎng)后由柴油機管理員將記錄交機電維修部存檔，長期保存。

維修燃燒室容積偏大

（1）氣門與氣門座嚴重磨損，此時應更換氣門與門座圈。

（2）氣缸墊厚度超過設計要求，應更換符合要求的缸墊。

（3）活塞頂部凹坑，此時應換用合格的活塞。

（4）缸蓋上的渦流室燒損，更換合格的缸蓋。

不要忽視對壓縮比的檢查，柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)工作，確保柴油發(fā)電機各項性能優(yōu)良，保證柴油發(fā)電機良好運行。進行維修保養(yǎng)時，應注意可拆零件的相對位置及其順序（必要時應作記號），不可拆零件的結構特點，并掌握好重新裝回時的用力力度（用扭力板手）。

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