柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤起動(dòng)方式會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命，下面我們來了解一下在平時(shí)使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，操作人員易犯幾種柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)錯(cuò)誤操作。

1.驟加沸水啟動(dòng)無水起動(dòng)：柴油發(fā)電機(jī)組著火后，再加入冷卻水，易造成柴油發(fā)電機(jī)組氣缸組件、缸蓋和機(jī)體零件升溫太快，加速磨損；熱車加冷水還易使熾熱的缸套、缸蓋等造成機(jī)體炸裂。根據(jù)熱脹冷縮的原理，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃左右的沸水，會(huì)激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件，應(yīng)加入60-70℃的溫水。

2.馬達(dá)長時(shí)間起動(dòng)：柴油發(fā)電機(jī)上的起動(dòng)電機(jī)是在低電壓、大電流的情況下工作的，用馬達(dá)一次起動(dòng)時(shí)間過長，電瓶長時(shí)間、大電流放電，易產(chǎn)生極板彎曲；過量放電易造成極板硫化，使電瓶報(bào)廢。正確方式應(yīng)該是連續(xù)工作時(shí)間不得超過10s；一次起動(dòng)不行，應(yīng)隔15s再起動(dòng)。

3.牽引起動(dòng)：冷車強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)，易加劇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)磨損和機(jī)械事故。

4.放坡起動(dòng)：因柴油機(jī)沒有經(jīng)過預(yù)熱，潤滑油粘度大，潤滑不良，易加劇機(jī)車磨損和抱瓦，更易于制動(dòng)失靈造成車禍。

5.吸火起動(dòng)：吸火時(shí)，需拆除空氣濾清器，使外界灰塵直接進(jìn)入氣缸。易產(chǎn)生爆震，造成機(jī)體損壞；易增加積碳，加速氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損，造成功率下降。

6.向進(jìn)氣管內(nèi)注汽油起動(dòng)：這種做法非常危險(xiǎn)，柴油機(jī)著火后，易產(chǎn)生爆震，會(huì)增加運(yùn)動(dòng)零件的沖擊載荷，損壞零件；還易造成飛車、積碳和柴油機(jī)瞬間溫度過熱。

7.明火燒車啟動(dòng)：冬天用明火燒車預(yù)熱，易發(fā)生火災(zāi)；燒壞電路；使油底殼燒裂；局部溫度大，易使機(jī)油變質(zhì)。正確的油底殼內(nèi)的機(jī)油加熱方式：使用專用的加熱器(或蒸汽)。加熱過程中請緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)油軸，讓機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。

8.放到怠速位置上：有些操作者想要柴油發(fā)電機(jī)迅速啟動(dòng)，啟動(dòng)前或者啟動(dòng)過程中猛加油門。造成危害如下：燃油浪費(fèi)，降低潤滑效果。多余柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤滑效果；氣缸中過多的柴油燃燒不完全會(huì)形成積碳。柴油發(fā)電機(jī)大油門啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)速可能升高很快，這會(huì)對運(yùn)動(dòng)部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。

9.向氣缸內(nèi)加入機(jī)油起動(dòng)：起動(dòng)時(shí)向氣缸內(nèi)注入機(jī)油，易形成大量積碳，影響配氣機(jī)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)使用壽命。

10.熄火時(shí)猛轟油門準(zhǔn)備下次再起動(dòng)：有的機(jī)手停車熄火時(shí)猛轟幾下油門，認(rèn)為下次起動(dòng)容易，這樣易造成油料浪費(fèi)，增加經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)加劇機(jī)件間的磨損和損壞。

  看完以上十種柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)錯(cuò)誤方式，大家是不是對柴油發(fā)電機(jī)組的操作更熟悉了，正確的操作方法才能延長柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命。廣西柴油發(fā)電機(jī)組找頂博電力，十年老廠家，品質(zhì)保證, 價(jià)格優(yōu)惠，售后服務(wù)健全,產(chǎn)品終身維護(hù)。提供機(jī)組選型、機(jī)房設(shè)計(jì)、技術(shù)安裝指導(dǎo)和調(diào)試咨詢，歡迎洽談：13667715899，公司網(wǎng)站：http://www.avfb123.com

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