柴油發(fā)電機(jī)組噪聲具體有排氣噪聲、機(jī)械噪聲、進(jìn)行燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲，房基振動(dòng)噪聲。分別就這幾個(gè)部份作一說(shuō)明：

排氣噪聲：

排氣噪聲是1種高溫、高速的脈動(dòng)性氣旋噪聲，是柴油發(fā)電機(jī)組的噪音中熱量大，組分多的部份。比進(jìn)氣口噪聲及機(jī)體幅射的機(jī)械噪聲要高得多，是發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲中具體的構(gòu)成部分。

機(jī)械噪聲：

機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各活動(dòng)組件在運(yùn)轉(zhuǎn)歷程中受氣體壓力和活動(dòng)作用力的期限變動(dòng)所造成的振動(dòng)或彼此撞擊而發(fā)生的，在其中較為明顯的有以下幾種：活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、配氣機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動(dòng)齒輪的噪聲、不平衡作用力造成的機(jī)械振動(dòng)及噪聲。

進(jìn)風(fēng)噪聲：

柴油發(fā)電機(jī)組在常規(guī)工作中的過(guò)程中需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng)，不僅確保發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)工作中，與此同時(shí)要給機(jī)組造就優(yōu)良的排熱前提條件，不然機(jī)組沒(méi)法確保其使用性能。

地基振動(dòng)的傳送噪聲。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的機(jī)械振動(dòng)可根據(jù)房基長(zhǎng)距離傳播到室內(nèi)外各部隨后根據(jù)路面再幅射噪聲。

燃燒噪聲：

柴油發(fā)電機(jī)組在進(jìn)行燃燒歷程中發(fā)生的構(gòu)造振動(dòng)和噪聲。在汽缸內(nèi)進(jìn)行燃燒噪聲聲壓級(jí)是很高的，但，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中大部分零件的鋼性較高，其自振頻率多處在中高頻率范圍，由于對(duì)聲波媒體傳播相頻特性不搭配，由于在低頻段很高的汽缸壓力級(jí)峰值不可以順利地發(fā)出，而中高頻段的汽缸壓力級(jí)則相對(duì)易于發(fā)出。

冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲：

機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲構(gòu)成的，轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲由風(fēng)扇的葉片割切空氣發(fā)生規(guī)律性振蕩而造成；渦流噪聲是氣旋在轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片截面上分開(kāi)時(shí)發(fā)生的，由于氣體的黏性造成的旋渦流，幅射1種非穩(wěn)定的的流動(dòng)性噪聲。排風(fēng)噪聲、氣旋噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲均是根據(jù)排風(fēng)的渠道幅射出來(lái)的。

發(fā)電機(jī)噪聲：

發(fā)電機(jī)噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子相互間的電磁場(chǎng)脈動(dòng)造成的電磁波噪聲，以及滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)所發(fā)生的機(jī)械噪聲。

廣西頂博電力對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生的7絕大多數(shù)噪聲剖析小結(jié)結(jié)束，了解噪聲的發(fā)生的根源，就比較容易找到應(yīng)對(duì)的方法。

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