都知道柴油發(fā)動機要隨時特別注意水的溫度，柴油發(fā)動機水的溫度的正常狀況下應(yīng)當(dāng)是在80℃~90℃之間，如果水的溫度常常高于95℃或者開鍋就應(yīng)該查驗問題了。

柴油發(fā)動機水的溫度高究竟是什么原因造成了呢？請教了一名擁有10年柴油發(fā)電機組檢修經(jīng)驗的老師傅，他總結(jié)遇到過的水的溫度高的原因為以下幾點：

水箱里的冷卻液小于最低標(biāo)尺線下列，這一便是日常保養(yǎng)作業(yè)不完成，找不到注意到冷卻液的缺乏。加入冷卻液至要求標(biāo)尺就可以。

水箱上安裝的散熱扇皮帶調(diào)多緊不足，打滑造成風(fēng)扇和水泵的轉(zhuǎn)速比不足，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不足造成水箱的冷風(fēng)流量太低，水泵的轉(zhuǎn)速比不足造成冷卻液的循環(huán)速度太慢。在水箱正前方配有保溫簾，在水的溫度升高的時候找不到注意到打開保溫簾通風(fēng)降溫。

水箱水管堵塞使水管斷面縮小，水循環(huán)效率減少，使柴油發(fā)動機內(nèi)進到水箱上水管的用水量遠(yuǎn)多于下水管進到柴油發(fā)動機的用水量，結(jié)果便是經(jīng)冷卻之后的水都積壓在水箱的上水管，使上水管壓力提高，導(dǎo)致水箱泄水，泄水后用水量減少導(dǎo)致發(fā)動機過熱。

柴油發(fā)動機節(jié)溫器無效，節(jié)溫器長期性應(yīng)用后發(fā)生問題或者功能衰減使閥門的開啟度縮小，導(dǎo)致水循環(huán)遲緩甚至終斷，進而造成柴油發(fā)動機水的溫度過高。

分辨節(jié)溫器是不是能夠再次應(yīng)用的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為，把節(jié)溫器放到水里加熱，查驗閥門開始打開的溫度和徹底打開的溫度以及閥門從打開至徹底打開的升程。閥門開始打開的溫度通常為80°C左右，徹底打開時的溫度通常為90°C左右，閥門作業(yè)的升程通常為7~10毫米。

水泵問題，卡車在寒冷天氣如果沒有加入防凍液，那樣水泵里的水就非常容易結(jié)冰造成水泵葉輪不能轉(zhuǎn)動。啟動車輛時，皮帶強行推動水泵轉(zhuǎn)動，就非常容易導(dǎo)致水泵毀壞。無論應(yīng)用的是國產(chǎn)的還是進口的柴油發(fā)動機絕大多數(shù)都配有有風(fēng)扇離合器。風(fēng)扇離合器他能夠依據(jù)柴油發(fā)動機的溫度來調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速比，使柴油發(fā)動機持續(xù)在最好運行狀態(tài)下作業(yè)。當(dāng)風(fēng)扇離合器產(chǎn)生問題時，就非常容易導(dǎo)致水的溫度過高，水箱溫度過高。

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