多臺柴油發(fā)電機組并機工作，能夠滿足需要負載變動的市場需求，大幅度降低發(fā)電機組工作價格成本費用，因而，行業(yè)市場上對發(fā)電機組廠家機組并聯市場需求也越來越多。2臺發(fā)電機組并聯后，兩者相互之間的聯系關鍵在發(fā)電機的端點即母線上，因而難題的研究務必最先從電氣層面人手。

每臺機組都包括柴油機、調整器、發(fā)電機、調壓器等階段，2臺發(fā)電機的端點根據母線并聯在一起。每臺發(fā)電機的轉子根據聯軸節(jié)和柴油機的曲軸相聯結。由于發(fā)電機轉子和柴油機的轉動部分是一個整體性，所以有關發(fā)電機轉子的討論，事實上也涵蓋了柴油機的轉動零部件，反之亦然。

針對單機工作的柴油機發(fā)電機組而言無論負載的大小及其成份怎樣，發(fā)電機的調壓器總能夠根據改變發(fā)電機的勵磁電流，把發(fā)電機電壓全自動地維系在所要求的精密度內，而柴油機的調速器根據調整柴油機的燃油提供，全自動地把柴油機轉速維系在所須要的精密度內。

理論上交流同步發(fā)電機并聯工作的前提條件是：待并發(fā)電機組與工作發(fā)電機組的相序、電壓、頻率相同，初相位相同。事實上并聯工作的發(fā)電機組相互之間并不能完全滿足需要以上前提條件。只不過要求電壓差、頻率差和初相位角之差都在允許范圍內就可以了。

從電的角度觀察，便是保障了用電設備的頻率和電壓的可靠性，負載所耗費的電量和向柴油機帶來的燃料能量保持穩(wěn)定。如果每臺機組的外接負載不超過發(fā)電機和柴油機的規(guī)定值，那樣機組的工作就不可能發(fā)生異常的狀況。

說白了并聯工作的可靠性就是指發(fā)電機組在承受干擾時，其繼續(xù)保持同步工作的能力。并聯工作的柴油發(fā)電機組和其用電設備，根據配電裝置和電纜，同樣構成一個完整的電力系統。這個系統也存在靜態(tài)可靠性和動態(tài)可靠性難題。

靜態(tài)可靠性就是指系統受到小的干擾后（如發(fā)電機負載的微小變動、能量不大的柴油機干擾力矩等），發(fā)電機恢復到干擾前穩(wěn)定運行狀況的能力；系統的動態(tài)可靠性則就是指在受到劇烈、突然的干擾后，發(fā)電機組繼續(xù)保持同步工作的能力。

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