柴油發(fā)電機(jī)組電控共軌燃油系統(tǒng)實(shí)際上是一種高精密的工業(yè)組件，是機(jī)電控制一體智能組合，以及計(jì)算機(jī)控制噴射技術(shù)成果應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)速度靈活、精度高且智能化的柴油噴射設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組電控共軌燃油有很多的類型，在結(jié)構(gòu)上都是由哪些部件組成呢？

柴油發(fā)電機(jī)的電控制高壓共軌柴油噴射系統(tǒng)可以按時間噴油。能隨時調(diào)整油泵工作壓力和油泵，還可以按一定規(guī)律進(jìn)行，進(jìn)一步提高柴油發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特性、動力特性和排放尾氣的特性。

日益嚴(yán)苛的污染問題和節(jié)能環(huán)保規(guī)定都對柴油發(fā)動機(jī)的噴射裝置明確提出了新的技術(shù)要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。伴隨著機(jī)械產(chǎn)品工業(yè)生產(chǎn)的飛速發(fā)展和發(fā)展，電子控制系統(tǒng)慢慢運(yùn)用于柴油發(fā)電機(jī)。尤其是電動式操縱共軌柴油噴射系統(tǒng)可以用計(jì)算機(jī)控制油泵，定時噴油與調(diào)整噴油工作壓力、靈便調(diào)節(jié)柴油噴射大小，使柴油發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。動力特性和排放特性都獲得了較大的提升。與此同時，電子控制系統(tǒng)使柴油發(fā)動機(jī)的構(gòu)造愈來愈繁雜，給柴油發(fā)動機(jī)維修保護(hù)提高了門檻。

柴油發(fā)動機(jī)電控制共軌式柴油噴灑系統(tǒng)由四部份構(gòu)成:1、低電壓油道系統(tǒng)；2、髙壓油道系統(tǒng)；3.自動控制系統(tǒng)；4.回油油路等。

1.低電壓油道系統(tǒng):低電壓油道系統(tǒng)與別的柴油系統(tǒng)同樣，由柴油、低電壓輸油泵、進(jìn)輸油管和柴油濾清器(包含具備油水分離器作用的柴油濾清器)構(gòu)成。

2.髙壓油道系統(tǒng)：髙壓油道系統(tǒng)主要是由髙壓柴油泵、高壓油管、高壓共軌、電機(jī)控制噴油器等構(gòu)件構(gòu)成。

3.電子控制系統(tǒng)：電控系統(tǒng)由感應(yīng)器一部分、電動執(zhí)行器一部分和電機(jī)控制模塊(ECU)三部份構(gòu)成。

4.回油道：關(guān)鍵由回輸油管、調(diào)速閥等構(gòu)件構(gòu)成。

柴油發(fā)電機(jī)組電控共軌燃油系統(tǒng)的控制中心，記載著大量的噴油參數(shù)，處理識別發(fā)電機(jī)組及各傳感器的信號并根據(jù)電控共軌燃油系程序控制柴油發(fā)電機(jī)組的噴油動作。

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