在某種情形下假如你要對發(fā)動機著火敲擊聲某些確診時，反復(fù)檢查，確認敲擊聲位置正確，可相應(yīng)的異常表現(xiàn)，這時先不要急著覺得有問題必須拆卸設(shè)備，最好對發(fā)動機先初步診斷，并查找相關(guān)的說明，看一看你所使用的柴油發(fā)電機組發(fā)動機是否噴油時間過早。因為柴油發(fā)動機往往有許多不同型號，每個型號進行不同的噴油時間。

最先選用車路面檢測的方式 完成基本確診。發(fā)動機傳出明顯而銳利的撞擊聲，而且較長一段時間并沒有消退，在快速和慢速下穩(wěn)定行車，隨后將油門踏板迅速提升到底端。當輕輕地伸出油門時，響聲會馬上減少或消退。假如再度提升油門踏板時響聲再次發(fā)生，則可視作著火敲擊聲響。油泵時長可略微延遲時間，隨后開展路面檢測。假如噪聲消退，則認為是太早油泵造成的。

假如油泵延遲時間，噪聲保持一致，則說明提供的油發(fā)動機正時精確，可以在試車前拆換柴油機。假如噪聲消退，則說明柴油品質(zhì)拙劣。

選用半熄火實驗，將要噴油器的髙壓高壓軟管松掉，使外邊噴出來一部分油，以降低向汽缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)提供的油量。假如噪聲和濃煙消退，則說明汽缸提供的油太多。若選用半熄火實驗，響聲只變?nèi)醪幌?，且響聲在徹底熄火后才消退，則表明是該缸提供的油時長太早或噴油器做霧化品質(zhì)過差造成的著火敲擊聲，應(yīng)特別注意查驗噴油噴霧器。

因為汽缸提供的油太多造成的著火敲擊聲，還可以根據(jù)冷啟后手觸碰相對應(yīng)液壓缸的排氣歧管來分辨；針對大負荷的撞擊聲，手觸碰噴油器下邊以及周邊的缸蓋。假如觸碰汽缸的氣溫比別的汽缸熱，則說明汽缸提供的油過多。你還可以拿手緊握著高壓油管，覺得脈沖大的因素是汽缸提供的油大。

假如某些汽缸的提供的油過多或提供的油時長太早，應(yīng)拆卸柴油泵，調(diào)節(jié)實驗臺的提供的油量和供油間距角，并查驗別的汽缸的提供的油量和供油間距角。

在柴油發(fā)電機組運行過程中，發(fā)動機不能夠運行到位著火敲擊聲，出現(xiàn)各類異常。生產(chǎn)異常主要有如壓縮比高，熱負荷大，工作比較粗暴、噪音大等等。機組使用時這些異常是時時會發(fā)生的，要想讓柴油能夠準時完成，就必須要有一套正確應(yīng)對、快速處理著火敲擊異常的診斷方法。發(fā)動機著火敲擊聲的異常處理不及時或不當，就可能演變成大的異常。因此，對著火敲擊聲診斷與處理及時響應(yīng)，是每個柴油發(fā)電機組都迫切需要關(guān)注的問題。

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