應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組作為一種緊急后備電源或一般電源，在人們的生產(chǎn)制造和生活中起到重要作用。柴油發(fā)電機(jī)組長期用后出現(xiàn)異常必須檢修，將向用戶提供詳細(xì)的介紹應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組必須進(jìn)行維修。希望能幫助顧客。

1. 最先觀查機(jī)組的運(yùn)行狀況。如果你的柴油發(fā)電機(jī)組總體運(yùn)作欠佳，加快后轉(zhuǎn)速比明顯下降，發(fā)電機(jī)組運(yùn)作不穩(wěn)，噪聲忽然轉(zhuǎn)變，柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙，表明發(fā)電機(jī)組務(wù)必維修；

2.柴油使用消耗是柴油發(fā)電機(jī)組日常使用關(guān)注指標(biāo)之一。假如機(jī)組的油耗增高，機(jī)組的冒煙都是柴油發(fā)電機(jī)組維修的病癥之一；

看一下柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)作有沒有問題，聽運(yùn)作是不是有聲音，如果不能，只有尋找專業(yè)技術(shù)人員。與此同時，檢查柴油發(fā)電機(jī)組外界的環(huán)境溫度是不是太高，使連續(xù)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)組因超溫而機(jī)組的油耗增高。

3.常溫狀態(tài)，假如發(fā)電機(jī)組啟動困難，且連桿軸承和氣缸套在運(yùn)行中發(fā)生碰撞聲，發(fā)電機(jī)組作業(yè)人員也要查柴油發(fā)電機(jī)；

假如在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，發(fā)動機(jī)氣缸發(fā)出脆響有節(jié)奏的金屬敲擊聲，響聲也會隨著環(huán)境溫度的改變而變化，要謹(jǐn)慎，很有可能是柴油發(fā)動機(jī)敲打氣缸。

氣缸敲打常見故障主要原因是活塞桿與氣缸中間的間隙太大。活塞桿與氣缸間的配合間隙比較大，或由于氣缸偏磨而造成空隙太大。

當(dāng)發(fā)電機(jī)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，我們還測試柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行噪音，并把噪聲測試儀放置于運(yùn)作柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備前邊，以得到真實(shí)情況下的運(yùn)作噪音。

4. 假如柴油發(fā)電機(jī)組的氣缸壓力在常溫下不可以滿足標(biāo)準(zhǔn)工作壓力70%，這就意味著你的柴油發(fā)電機(jī)組必須進(jìn)行維修。

等待柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，用心聽每個汽缸工作響聲。假如每一個汽缸工作響聲不勻，表明每一個缸柴油泵的柴油泵不勻，應(yīng)進(jìn)行維修，清理更換新柴油泵。檢查缸是不是減少工作壓力，假如工作壓力低于，發(fā)動機(jī)開展維修，調(diào)整氣缸。

氣缸壓力是指當(dāng)活塞抵達(dá)上止點(diǎn)結(jié)束后，氣缸縮壓力的大小。氣缸工作壓力不夠代表著氣缸密閉性減少，這可能也會降低發(fā)動機(jī)輸出功率、啟動困難，假如一些氣缸工作壓力不足，會讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)。

如果你的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生上述所說情況，表明柴油發(fā)電機(jī)必須進(jìn)行維修。希望上面詳細(xì)介紹能顧客帶來幫助。

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