自動變速器電控系統(tǒng)可以分為傳感器、變速器電子控制單元(變速器ECU)或變速器控制器（TCM）及其執(zhí)行機構的三個構件，輸入裝置主要包含各輸入傳感器和電源開關，它的功能是由電子信號向控制器傳遞自動變速箱的實際高效運行發(fā)動機工作實際?？刂破麒b別每一個鍵入數(shù)據(jù)進行因果分析與運算，完成氣門換檔、自診、常見故障保護與發(fā)動機扭矩操縱。導出來機器設備主要指執(zhí)行機構電磁閥，它的功能是開啟或關閉實際操作主油道，調(diào)節(jié)實際操作主油道平臺流量，進行自動換檔、液力變矩器卡緊與控制變速箱正確工作中汽壓。

在電控系統(tǒng)中，傳感器搜集各種各樣數(shù)據(jù)信號，如節(jié)氣門位置、速率、水的溫度等。，并把它轉換成電子信號并傳送到電子控制單元。電子控制單元將數(shù)據(jù)處理方法時與設定的換擋標準進行較為，同時向電磁閥傳出指令，確定正確換擋時間與擋位。

ECU與其它電子控制單元（如發(fā)動機電子控制單元、自動變速器電子控制單元等）開展通訊。ECU依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信息內(nèi)容、發(fā)動機速率傳感器數(shù)據(jù)信號、速率傳感器信息內(nèi)容不斷優(yōu)化節(jié)氣門的黃金位置，使節(jié)氣門的開啟度做到駕駛人員必須的最佳部位。

電子控制單元(ECU)又稱微電腦，從用途上講則是柴油發(fā)電機的微機控制器。它和普通的單片機一樣,由CPU、ROM、RAM、 I/O、 A/D等模塊組成。功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量，從而實現(xiàn)集中控制功能。主要是利用各種傳感器、總線的數(shù)據(jù)采集與交換，來判斷柴油發(fā)電機組狀態(tài)并通過執(zhí)行器來操控柴油發(fā)電機。

柴油發(fā)電機組ECU特性參數(shù)

①工作環(huán)境為-30~ 105%C (安裝在發(fā)動機上時要求燃油冷卻)。

②工作電壓為24V (9~ 32V)。

③接插件為141Pins (16+36 +89)。

④尺寸為248mmx206mmx54mm.

⑤ECU殼體要求與車身絕緣良好。

⑥ECU的八個固定螺栓轉矩為(10+2) N.m.

柴油發(fā)電機組安裝ECU中央控制單元優(yōu)點

①結構緊湊、兼容性好。

②低功耗，穩(wěn)定的I/ 0。

③功能強大的微處理器，容量大。

④安裝在發(fā)動機上振動小。

⑤經(jīng)過熱沖擊、低溫、防水、化學、鹽腐蝕、振動、機械沖擊、EMC試驗。

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