柴油發(fā)電機機油壓力過低是發(fā)電機常見的故障之一，若能快速排查并解決，將有助于延長發(fā)電機的使用壽命。要準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)機油壓力過低問題的根源，比如說需要檢查柴油發(fā)電機的機油濾清器是否干凈，檢查機油泵是否正常運轉(zhuǎn)，還需檢查機油的油位和粘度等等。下面由頂博小編為大家做詳細分析。

　?。?）查看機油壓力顯示器

　　使用置換法進行檢查，也就是分別更換好的機油壓力表或感應(yīng)器。如果更換後的機油壓力顯示正常，說明機油壓力顯示裝置有問題。如果機油壓力顯示裝置正常，但機油壓力下降，問題則在潤滑部分，應(yīng)按照以下方法進行判斷。

　　根據(jù)機油的溫度來判斷

　　如果發(fā)動機油溫度過低，導(dǎo)致機油壓力降低，當(dāng)溫度升高后機油壓力恢復(fù)正常，這表明機油過于濃稠或機油通道受阻的原因。盡管發(fā)生機油濾清器堵塞會影響進油量，導(dǎo)致機油壓力下降，但仍在適當(dāng)范圍內(nèi)；但若機油粘度過高，濾清器會更加嚴重地堵塞，從而導(dǎo)致機油壓力再次降低至規(guī)定值以下。某些柴油機的機油壓力傳感器安裝在潤滑油路末端，當(dāng)濾清器堵塞時，機油壓力會下降。如果機油壓力低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，便代表機油壓力過低。接下來，應(yīng)當(dāng)進一步查明機油過于濃稠的原因（如機油類型和季節(jié)適配性、機油老化等）以及油道阻塞情況（例如濾芯、濾網(wǎng)、風(fēng)冷散熱器等），查清后應(yīng)立即予以排除。

　　當(dāng)機油溫度升高時，機油壓力下降，表示機油粘度過低，或是機件磨損配合間隙過大或存在泄漏可能。需要進一步調(diào)查導(dǎo)致粘度降低的原因（例如機油品牌選擇不當(dāng)，機油質(zhì)量差，粘度穩(wěn)定性差，或者柴油與機油混合導(dǎo)致稀釋機油），檢查是否有漏油情況，或者是否因為發(fā)動機使用時間較長而造成的潤滑壓力不足的機件磨損（例如曲軸和軸承、連桿軸承的間隙過大），需要進一步調(diào)查后，實施相應(yīng)的處理措施。

　?。?）根據(jù)設(shè)備啟用時間來判斷

　　如果汽車引擎油壓過低，在運行期間出現(xiàn)故障，通常懷疑是機件中的金屬屑或鑄造時的砂型等雜質(zhì)導(dǎo)致油路堵塞濾清器，或者管道彎曲導(dǎo)致油液流動不暢，又或者是安裝不正確導(dǎo)致漏油（例如軸承配合間隙過大、管道接頭或連接面未密封良好）等問題。應(yīng)該按照從簡單到復(fù)雜再逐步查明原因并予以排除。

　?。?）通過機油壓力下降的急劇程度和逐漸減少程度進行診斷。

　　當(dāng)機油壓力突然下降時，這可能意味著管道或密封件有損壞，需要查找漏油點并加以修復(fù)。

　　隨著使用時間的延長，機油壓力逐漸降低，需要檢查是否出現(xiàn)堵塞、磨損或機油變質(zhì)等問題，并找出原因加以解決。

　　如果發(fā)動機在正常使用時機油壓力逐漸降低，這可能表示機油不足、油路堵塞、壓力潤滑部件間隙擴大、機油質(zhì)量變差等多種原因共同導(dǎo)致機油壓力下降。通常單一原因可能會影響機油壓力，但不至于過低。診斷時要先檢查機油的儲存量和質(zhì)量狀況，如果兩者不達標(biāo)，有可能是導(dǎo)致機油壓力下降的原因之一。請檢查并清理濾清器，查看是否有機械雜質(zhì)阻塞。如果發(fā)現(xiàn)明顯阻塞，可能就是故障的原因。此外，您還可以查看曲軸和相關(guān)零部件軸承之間的間隙，如果磨損嚴重，也有可能導(dǎo)致機油壓力下降。

　　（4）減壓閥是一種重要的控制裝置，用于調(diào)節(jié)管道系統(tǒng)中流體的壓力。對減壓閥進行定期檢查和維護是確保設(shè)備正常運行的關(guān)鍵步驟。

　　拆下限壓閥進行清洗，然后重新安裝并調(diào)整（增加彈簧彈力）。如果機油壓力升高，說明出現(xiàn)機油壓力過低的問題。

　　根據(jù)以上的檢測方法，大家可以準(zhǔn)確找出問題根源，有針對性地解決。需要留意的是，若發(fā)電機接近耗損階段，很可能是由于潤滑系統(tǒng)泄漏加劇、濾清器或管道堵塞導(dǎo)致機油壓力降低，這時需要及時為發(fā)電機進行全面維修。廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司長期為客戶提供原裝備品、技術(shù)咨詢、安裝指導(dǎo)、免費調(diào)試、免費維修、機組改進以及員工培訓(xùn)等服務(wù)。

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