柴油發(fā)電機中冷器是什么？中冷器由一個殼和一個內芯組成，中冷器売作為柴油發(fā)電機進氣歧管的一部分，內芯用管子制成，發(fā)動機冷卻液在其中循環(huán)。空氣在進入柴油發(fā)電機燃燒室以前，流過芯子而受到冷卻。這樣，由于應用了中冷器，更好地控制了柴油發(fā)電機的進氣溫度（冷卻），從而改善了柴油發(fā)電機的燃燒狀況。中冷器做為增壓發(fā)動機一個重要部件。中冷器的作用就是使通過增壓器的空氣首先進入冷卻過程，保持進入氣缸燃燒的增壓空氣保持穩(wěn)定的溫度與壓力。其多數安裝在水箱散熱器前面，外型與結構也與水箱有不少共同點。

 柴油發(fā)電機中冷器用于冷卻增壓空氣，降低增壓后的進氣溫度。增壓空氣在柴油發(fā)電機中冷器中的溫降一般為25～60℃。一方面可以提高充氣密度，另一方面還可降低進氣終了的汽缸溫度和整個循環(huán)的平均溫度。發(fā)電用增壓柴油機一般采用“水冷式中冷器”。

在安裝渦輪增壓器和中冷器后，柴油發(fā)電機的潤滑油路和冷卻水路也根據具體情況作相應的改變，以適應增壓和中冷的需要。

中冷器內部管道常附有油泥、膠質等臟物，不但造成空氣流通道變窄，且冷卻熱交換能力減弱， 必須進行維護和清洗。一般每年或發(fā)動機大修、焊修水箱的同時，應對中冷器內部進行清洗并進行檢查。    

當柴油機向高速急加速時，排氣管有部分黑煙排出，怠速運轉時有輕微漏氣聲時應當留意，檢查漏氣來源，原來是中冷器進氣膠管（增壓器-中冷器）開裂，引起漏氣，特別是在高速運轉時，從增壓器出來的大量高壓氣體從膠管裂口處泄露，室進入氣缸內的空氣量減少，影響柴油機的功率輸出。造成中高速時加速不良。

清洗方法：將含2%純堿的水溶液(溫度應在70—80℃)加入中冷器內，注滿，等待15分鐘，看中冷器有無滲漏水處。如有應對其進行拆檢，焊修(同 修水箱一樣)；如沒有滲漏水，前后晃動，反復數次，將洗液倒出，再充入干凈的含2%純堿的水溶液進行沖洗，直到較為清潔為止，再加注清潔的熱水(80— 90℃)清洗，直到放出的水清潔為止。